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广东福利彩票开奖结果: 實拍光陽AK550,詳細解讀這款11.6萬的大踏板!

彩票开奖查询m.500.com www.aqmhk.tw 去年科隆車展,光陽全新大踏板AK550正式和大家見面,緊接著在米蘭展上,光陽高層更是親自為大家現場介紹這款兼具運動和休旅的大踏板,可見光陽對這款產品的重視程度。作為一款帶有紀念意義的踏板,還是有必要說一下它的來歷,AK550的前身是光陽為紀念超過50年造車歷史推出的K50 Concept,隨后光陽董事長柯勝鋒宣布會以意大利語“Anniversario Kymco”的簡寫AK來命名這款車,AK550隨之而來。


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K50 Concept

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米蘭展上的AK550


作為一款帶有紀念意義的重量級產品,不僅有傳承,還要有前瞻性,所以在這款AK550身上,不僅外觀現代,很多功能也體現出智能元素,具體有哪些,我們先往下看。由于我們拿到的這款車目前還屬于工程樣車階段,而且光陽方面還沒有正式公布大陸版AK550的具體參數,所以我們看到什么說什么,具體參數以及正式配置還請期待6月份這款車的發布會。


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這輛AK550是磨砂材質,質感以及外觀都很上檔次,騎出去回頭率很高


整車的外形十分現代,棱角分明線條流暢,它的最主要假想敵是雅馬哈T-MAX,所以大線條相似也就不難理解。


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配置方面搭載的是光陽最新的并列雙缸水冷DOHC 8氣門發動機,排量為550.4mL,目前資料顯示最大功率為39.3kW(53.5ps),最大扭矩55.6N·m,采用濕式無段式離合器。整車采用鋁合金車架,皮帶傳動。


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前面使用的是41mm倒立式前叉,后面使用的是側置單體減震,前后減震均不可調,如果改為可調的話運動潛能將會更強,不過目前這套減震的調教還是可圈可點,由于不是量產車,實際駕駛感受就不過多說明了。


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手剎在車把左側


前制動采用Brembo對向四活塞卡鉗,后制動為對向雙活塞卡鉗,配置手剎,標配ABS系統,ABS系統不可關閉。


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AK550配備15寸輪轂,使用的象牌輪胎。從整車的長軸距來看,就算使用街車的17寸輪轂比例也很協調,不過坐高可能就會相應加高了。


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坐墊的質感和做工很好,前面和兩側還有碳纖維壓紋


說到坐高,之前官方給出的數據為785mm,通過實際的試坐,坐高確實比較親民,175cm的人做上去也能雙腳著地。雖然這輛車的銘牌上寫著整備質量為305kg(這個數字可能不是最終參數),但推起來以及支大撐并沒有十分費力,可見光陽在這方面還是考慮到了亞洲人的使用問題。


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腿部空間很舒展

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后腳踏的造型有點“跳戲”


雖然坐高以及整車重心相對舒適,但從坐姿還是可以看出這輛車是為歐洲人設計的,坐墊寬大,但較硬,坐墊中間的小靠背適合高個子騎士,矮個子騎士就靠不到了,如果努力向后靠到,你就會發現腿不夠長了……


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帶有科幻感的燈具造型為整車外觀加分不少


全車LED光源,頭燈以及尾燈的造型很漂亮,車頭兩邊有兩條日行燈帶。大燈采用長明燈設置,帶雙閃開關。


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風擋在量產版上可能是電動調節


目前這輛車的風擋并不是電動調節,而是螺絲調節,兩段式,圖中的位置是最高檔,廠家可能會在量產版中使用電動風擋。


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這種固定方式存在松動的隱患

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整車的儲物空間還是比較齊全的,前面車把下有兩個儲物盒,能放下手機等雜物,左邊的儲物盒里有一個USB接口,可以充電。兩個儲物盒都沒有鎖,而且卡扣式的閉合方式長期使用有松動的風險,如果在騎行中顛開就不好玩了,這一點希望廠家在量產版改進。


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坐墊下方儲物空間內還有胎壓、以及最大載重量的提示


坐墊下方儲物空間很大,應該可以放下一頂全盔和一頂半盔,同時為了方便實用,帶有光感傳感器以及LED照明燈,在光線較暗的地方自動提供照明。


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右側車把總成

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左側車把總成


AK550增加了較多智能配置,車把上的按鍵很豐富,右手有點火開關、雙閃開關、大燈開關、選擇按鍵以及選擇控制開關,左手有喇叭、轉向燈、遠近光切換、模式選擇以及三段式手把加熱開關。


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無鑰匙啟動系統十分方便,坐墊開關在左上方

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從Logo看,帶有GPS、藍牙以及和手機之間的無線網

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兩道藍色說明可能是雨天模式,具體功能還要等發布會上官方說明


AK550最大的亮點在于智能化,無鑰匙啟動只是其中之一,最主要的功能在儀表盤上。AK550的儀表由三個獨立的液晶屏組成,左邊的液晶屏顯示轉速、里程、電壓、燃油消耗以及胎壓,右邊液晶屏顯示速度、油量、水溫以及手把加熱狀態,而中間的液晶屏才是重點,AK550使用了光陽獨創的Noodoe車聯網功能,集合了個性化屏幕定制、GPS、藍牙、個性化地圖等功能,而這些功能的體現正是在中間這個小小的圓形液晶屏上,通過左手的選擇控制開關切換到中間屏幕控制,就可以通過左手的選擇按鍵切換個性化屏幕、電子儀表、時間或者個性化地圖了,在臺灣,跟手機APP連接后,就可以設置這些功能了。用戶可以通過手機選擇自己喜歡的圖片做成自己的專屬屏幕,而個性化地圖不僅可以導航,還可以顯示附近的便利店和加油站,甚至可以顯示附近的AK550車友,是一個十分有意思的功能。另一點有趣的是AK550有雨天和全馬力兩種動力模式,而這兩種動力模式的顯示方式是通過儀表盤上兩道顏色區分的,我猜測橙色應該是全馬力模式,藍色應該是雨天模式,這在其它車上很少見。



個人認為,雖然光陽的這款AK550劍指雅馬哈T-MAX,很多配置也都是參考它的競爭對手,但這款車的一些功能還是很有想象力的,作為一款定位為運動旅行的大踏板,如果再加上巡航控制系統,以及可調的減震系統,那這款車在配置上基本可以匹敵T-MAX了。由于目前這款車還屬于工程樣車階段,我們沒有進行細致的實際駕乘體驗,所以從配置看這11.6萬的定價略有些貴(當然這個定價光陽也很無奈)。AK550的上市日期已經確定為6月份,屆時《摩托車》雜志會在第一時間為大家帶來這款車的試駕感受,看看能否為這輛車加一些分,讓它更對得起這11.6萬的定價。


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4月22日,這輛光陽AK550也來到了東方時尚摩托車嘉年華的現場和廣大車友見面,光陽方面的領導親自來到現場,我們就車友關心的問題進行了簡單采訪。


相比于同類產品,您認為AK550的優勢有哪些?

AK550作為光陽五十多年來造車經驗的結晶,是一款結合運動性、舒適性以及科技性的產品,相比于同排量產品,在動力上我們有優勢,最大馬力應該是在同類產品中領先的,同時我們為這輛車加入了光陽獨創的Noodoe車聯網功能,讓用戶與車有更好的互動,甚至讓用戶和用戶之間也能進行互動,這應該是同類產品所沒有的。


Noodoe車聯網功能在臺灣地區使用的谷歌服務,但眾所周知,大陸沒有谷歌服務,所以車聯網功能在大陸地區如何本土化?

考慮到大陸地區的獨特性,光陽會對大陸版的Noodoe車聯網功能進行重新開發,并和本地服務商合作,近期已經開始進行相關軟件的開發和測試工作,光陽在大陸會最大限度保留Noodoe車聯網的功能,力求讓大陸車友也能享受到和世界各地光陽車友相同的服務。大陸版Noodoe車聯網功能預計會在六月份和新車一同發布。


去年摩博會上,光陽展出了一臺400mL排量的街車,很受大家關注,這款車何時會在大陸上市?

K-Rider?400目前還在做上市最后的準備工作,預計今年年底會和大家見面,敬請期待吧!


大家都說
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